מסוע נתקל לעתים קרובות בבעיות ופתרונות

אחד. סטיית ריצה של מסוע:

1. סטיית הגליל החיצוני של הגליל גדולה מדי, הגליל אינו ישר (הישרות היא מתוך סובלנות), והסיבוב אינו גמיש וכו ', יגרום גם הוא לסטיית ריצת החגורה.

2. התקנת קו מרכז הגלילים אינה אנכית לקו מרכז החגורה, והתקנת קו מרכז הגליל אינה אופקית, מה שיגרום גם הוא לסטיית החגורה.

3, שגיאת ההתקנה של מכשיר המתח של מכונת החגורה והתאמת המתח הלא נכונה משני צידי המסוע יגרמו גם לסטיית ריצה של החגורה.

4, מסוע חגורת כיוון נכנס, מיקום השמיכה אינו מתאים, תהיה השפעה על סטיית ריצה של החגורה.

5, העיצוב לא ראה שהשימוש במכשיר תיקון או במכשיר תיקון אינו טוב.

שתיים. סטייה מתרחשת ליד אותו סרק של המסוע:

1. המסגרת כפופה או מעוותת חלקית, והחלק המכופף או המעוות של המסגרת יתוקן בזמן.

2. הבטלנים אינם מותאמים כראוי. התאם את הסרקנים.

3, הידבקות רולר והתאגרות, לחסל את ההדבקה.

4. הבטלן נופל, התקן את הסרק, ותדלק ותחזוקה בזמן.

שְׁלוֹשָׁה. סטייה מתרחשת באותו חלק במסוע:

1, מפרק המסוע אינו מחובר כראוי, חבר מחדש.

2, שחיקת קצה מסוע, עיוות היגרוסקופי, תיקון החלקים הפגועים בכל עת.

3, גוף המסוע מתכופף, תוך שימוש בטרקלין המיישר את עצמו כדי להתאים את הסטייה או לחתוך את חלק הכיפוף כדי להתחבר מחדש.

ארבע, מסוע באף או סטיית הזנב:

1. הקו האמצעי של התוף המניע והתוף ההפוך אינו מקביל, התאם את קו האמצע של התוף כדי שיהיה מקביל.

2, הידבקות התוף היא מהירה, סלק את ההתאגדות על התוף, בדוק אם המנקה יעיל.

חמש, סטיית מסוע ללא עומס:

1, מסוע לתוך חריץ גרוע, ולאחר מכן להחליף למסוע חריץ טוב.

2. המסוע אינו תואם מספיק, וכאשר הסטייה מתוקנת על ידי המתקן היישור, היא עדיין לא תקפה, וחליפת המסוע עם תאימות טובה מוחלפת.

שישית, המסוע בורח בעת הטעינה:

1. בעת הטעינה, החומר נמצא בצד אחד (חומר קולט בצד אחד), וחריץ הפריקה מותאם כך שמרכז חגורת המסוע יקבל חומר.

2, בהשוואה לרוחב המסוע, קוטר החומר גדול מדי, החומר נשבר או משנה את רוחב המסוע.

שבע, החלקה על מסוע:

1, השימוש במתח פטיש כבד במכשיר החגורה של מסוע החגורה ניתן להוסיף למשקל לפתרון, להוסיף לחגורה אינו מחליק.

2, ניתן להתאים את השימוש במתיחת בורג או החלקה של מסוע חגורת מתיחה הידראולי כדי להגדיל את שבץ המתח.

שמונה, הנזק המוקדם של הדבק על המסוע:

1. אם פלטת הבלם אינה מותקנת כראוי, בדוק אם לוחית החבטה מותקנת כראוי.

2, על ידי השפעה גדולה של חומר זווית חד, לשפר את תנאי האכלה, להפחית את כוח ההשפעה של חומרים.

3. אם מהירות האכלה מהירה מדי או יציאת האכלה גבוהה מדי, הפחית את מהירות האכלה וגובה נמל ההאכלה.

תֵשַׁע. שחיקה מוקדמת של צד המסוע:

1. סטיית מסוע, תיקון סטיית מסוע צוות.

2, מסוע לתוך גרוע, סיבוב גליל תמיכה אינו גמיש, להחליף לתוך מסוע חריץ טוב.

עשר, נזק מוקדם לליבת מסוע:

1, על ידי השפעתם של חומרים זוויתיים גדולים, קוביות ריסוק או מיכל פריקה משופר, מפחיתים את השפעת החומרים.

2. חומרי בלוק וגופים זרים מעורבים בין המסוע לתוף כדי למנוע נפילת גופים זרים בין המסוע לתוף.

3, בחריץ הפריקה הוא וו קשיח, התקן זיהוי מתכת או מכשיר להסרה מגנטית.

אחת עשרה, מסוע אורך קריעה:

1. לאחר שהגוף הזר נופל ונתקע, בדוק אם חיבור המתלה רופף בכל עת, ותקן אותו בזמן אם הוא רופף.

2. אביזרי המכונה רופפים, בורג הברזל זווית נופל, לוחית החבטה והמגרד תקועים, והמגרד בצורת V מותקן בגלגל הזנב.

3. אם הגליל נופל לאחר הבלאי, התקן את מפריד המגנט של חגורת ההשעיה.

4, גוף זר גדול המחובר לחגורה, התקן הגנה חשמלית או מכשיר בדיקה קולי.

שנים עשר, הבלאי המוקדם של דבק המכסה מתחת למסוע:

1. חגורת המסוע מחליקה על הסרק, ומגדילה את מקדם החיכוך של הסרק.

2. סליל החריץ המתכופף נוטה יותר מדי, מה שמגביר את המתח של המסוע.

3, סיבוב הגליל העליון אינו טוב, לשפר את תנאי סיבוב הגלילים ולהקטין את שיפוע פני השטח של גליל החריץ.

4. הדבקה והתאגרות על פני השטח של הגליל יכולים לבטל את ההדבקה על פני השטח של הגליל.

שלוש עשרה, מפחית מסוע חגורה פיר שבור:

1. כוח העיצוב של פיר המהיר של המפחית אינו מספיק. במקרה זה, יש להחליף את המפחית או לשנות את עיצוב המפחית.

2. כאשר לפיר המנוע ולפיר המהיר במהירות גבוהה יש מרכזים שונים, העומס הרדיאלי של פיר הכניסה של המפחית יוגדל ורגע הכיפוף על הפיר יוגדל. תופעת הפיר השבור תתרחש בפעולה לטווח ארוך. ברוב המקרים, פיר המנוע לא ישבור את הפיר, הסיבה לכך היא שחומר פיר המנוע הוא בדרך כלל פלדה 45, ציר המנוע גס, ריכוז המתח טוב יותר, כך שפיר המנוע בדרך כלל לא נשבר.

ארבע עשרה, קל לנתק את מסוע החגורה:

1. אם מתח החגורה גדול מדי, הדק את מכשיר המתח כדי להפחית את המתח.

2, המפרק אינו יציב, איכות אבזם החגורה ירודה, החלף את אבזם החגורה, חבר מחדש.

3, זמן השימוש בחגורה הוא ארוך, החלפה בזמן של חגורה חדשה.

4, איכות תחזוקה ירודה, לחזק את איכות התחזוקה.

חמש עשרה, חיי השירות של המסוע קצרים:

1. חיי השירות של החגורה והשימוש בחגורה קשורים לאיכות החגורה. מסוע החגורה צריך לוודא שהניקוי אמין וקל לשימוש בעת ריצה, ולא צריך להיות חומר על חגורת ההחזרה.

2, איכות ייצור החגורה היא אחד החששות הגדולים ביותר של תוכן משתמשים, יש לקחת בחשבון גם בדגם הנבחר לאחר איכות הייצור שלה, ניתן לבצע את המראה בבדיקה קבועה ולראות האם יש סדק, מצב ההזדקנות לאחר ביצוע זמן ההפקדה ארוך מדי, אחד מהמצבים לעיל לא צריך לרכוש, נמצא בחגורת הפיצוח הראשונית, נזק לעיתים קרובות השימוש זמן קצר יותר.

שש עשרה, מסלול מסוע החגורה אינו מסתובב:

1. הסיבה היא כי מסב הגלגלים ניזוק, וטבעות האיטום משני צידי הגליל נחסמות לאחר כניסת האבק, כך שהגלגל נלחץ יותר מדי וכופף. שיטת הטיפול היא להחליף את הגליל והמסב, להקטין את הפרש הגובה של נקודת הנפילה, או שגלגלת החוצץ משמשת בחנות הנפילה.

שבע עשרה. רעש חריג של מסוע חגורה:

1. רעש כאשר הבטלן אקסצנטרי ברצינות:

(1) עובי דופן צינור הפלדה החלקה של הגליל אינו אחיד, והכוח הצנטריפוגלי גדול יותר.

②, נמצא בעיבוד של שני קצות מרכז חור הנושא והחריגה במרכז המעגל החיצוני גדולה, כך שהכוח הצנטריפוגלי גדול מדי.

2. הרעש כאשר קצה הגובה של מכשיר הנהיגה לוחץ על הצימוד בין המפחית ללב השונה.

3. כאשר התוף ההפוך והתוף המניע פועלים כרגיל, הרעש קטן מאוד. כאשר מתרחש רעש חריג, המסב ניזוק בדרך כלל, ומושב הנושא משמיע רעש מקרקק.

שמונה עשרה. צליל חריג של מפחית מסוע חגורה:

1. הצליל החריג של המפחית נגרם כתוצאה מבלאי מוגזם של המיסב וההילוך, מרווח גדול מדי או בורג קליפה רופף. הפתרון הוא להחליף את המסב, להתאים את המרווח או להחליף את המפחית ולבצע שיפוץ.

תשע עשרה, מפחית מסוע חגורה מתחמם מהר מדי:

1. סיבה זו נגרמת על ידי כמות שמן מוגזמת, ביצועי פיזור חום ירודים ומנוע ההפחתה שקבור בפחם. שיטת הטיפול היא להתאים את כמות השמן ולהסיר פחם.

עשרים. דליפת שמן של מפחית מסוע חגורה:

1. הסיבה היא שטבעת האיטום ניזוקה, משטח המפרק של תיבת המפחית לא אחיד והבורג הנגדי אינו הדוק. שיטת הטיפול היא להחליף את טבעת האיטום, להדק את פני המפרק של הקופסה ואת ברגי מכסה המיסב.