מהם אמצעי הבטיחות והעניינים הטכניים

מהם אמצעי הבטיחות והעניינים הטעונים התייחסות כאשר מסוע החגורה מותקן מתחת לאדמה במכרה פחם?

הכנות לפני ההתקנה

1: הכנה טכנית

ת: מחלקת סקר הגיאוגרפי נדרשת לשחרר את קו המרכז של חגורת הכביש ואת קו האמצע של תוף ראש החגורה, ולקבוע את גובה בסיס החגורה. יש לתת את קו האמצע של החגורה במרווחים של 50 מטר.

ב: הכינו את המסמכים הטכניים להתקנת החגורה.

2: הכנת ציוד: כל חלקי החגורה להתקנה חייבים להיות שלמים ובכמות מספקת.

3: הכנת כלים: כלי הבנייה חייבים להיות מוכנים.

4: הכנת כוח אדם: אנשי הבנייה חייבים להיות אחראים לאדם המיוחד, כל אנשי הבנייה חייבים להכיר את ביצועי הציוד ואת עקרון העבודה.

שתיים, שיטת התקנה:

1. רצף התקנה: ראש חגורה וחלק הילוכים → סל אחסון לחגורה → מסגרת אמצע חגורה → קטע זנב חגורה → לבישת חגורה

2. ראשית, השכבה הכפולה של החגורה נפרסת לאורך נתיב המכונה, ולאחר מכן מונחת בהתאם לרצף ההתקנה. לאחר התקנת מסגרת החגורה, מחבר החגורה יוצר ומחובר עם הכבל והחגורה האמצעית מונחת על המדף. כאשר חגורת התוף הראשית והתמיכה העזר, קודם כל, יש להפעיל את המנוע ולאחר מכן דרך המנוע האינצ'ינג וכוח האדם עם ללבוש את חגורת קטע חגורת האחסון.

3, יש להבטיח כי קו מרכז ההתקנה של החגורה יהיה תואם את קו מרכז החגורה הנמדד, כדי להבטיח את איכות ההתקנה. כל אבזמי החגורה חייבים לעמוד בדרישות הסטנדרטיות בעת ביצוע מפרקי חגורות.

3. אמצעי בטיחות טכניים

1. שיטת הובלה

קטר חשמלי 5T ו- JD-11.4 כננת עם הובלה, 5T ויותר מהגדול בכל פעם מותר לתלות רק מכונית, שאר החלקים הקטנים יכולים להיות הובלת מכונית מחרוזת, אך כמות מכוניות מחרוזת בכל פעם היא לא יותר מ -2 מכוניות , חייב להשתמש באבזם חבל קצר φ18.5 מ"מ מחובר.

2. במהלך התקנת החגורה, ציוד ההרמה חייב לעמוד בדרישות הבאות:

מכשיר הרמה חייב להיות במצב טוב.

ב לפני ההרמה, בצע הרמת בדיקה כדי לוודא שאין בעיה לפני ההרמה.

ג איש אינו רשאי לעבוד, ללכת או להישאר מתחת לציוד ההרמה.

D יש לבדוק את כלי ההרמה על ידי אדם מיוחד.

3. בעת חגורת החגורה יש לשים לב לעובדה שאף אחד לא צריך לעבוד בטווח הגליל בעת הזזת החגורה למניעת תאונות.

4. לאחר התקנת החגורה, ריצת הבדיקה מתבצעת בתנאי שאין בעיה לאחר הבדיקה והגנה והחגורה של החגורה שלמים ומלאים.

5. בדיקת החגורה חייבת להיות מופעלת על ידי נהגי חגורה מיומנים, כאשר לא פחות משלושה אנשים בכל חלק באף ובזנב, ואדם אחד צריך לפקח על הקטע האמצעי כל 100 מטר. אנשי מבחן הבדיקה חייבים להיות לבושים בצורה מסודרת, אזיקים ודרישות אחרות מתכווצים. אם תתגלה בעיה כלשהי במהלך ריצת הבדיקה, יש לכבות את המכונה בזמן